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          鄭州地鐵14號線都即將開通了,您知道經過哪些站點嗎?

          所屬分類:熱點新聞    發布時間: 2020-06-10    作者:
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          近日,鄭州地鐵14號線一期工程將開通運營。您是否也在驚訝,14號線都開通了?14號線都會經過哪些站點呢?又將會和一號線、二號線、五號線在哪些站點換乘呢?14號線標識色為紫色,列車與1號線、2號線一樣,用的是B型車。不過,列車運營速度比目前已運營線路的80km/h要快上20km/h。下面,我們一起來看看14號線的建設都有哪些特色呢?



          鄭州地鐵14號線一期工程

          鄭州地鐵14號線一期工程,位于鄭州市民文化服務區及周邊區域內,線路沿通達路和長椿路敷設,與鄭州軌道交通線網中的1號線(鐵爐站)、6號線(奧體中心站)、10號線(市委黨校站)銜接換乘。

          線路長約7.455km,均為地下線,設站6座,平均站間距為1.45km,其中換乘站3座。線路列車為B型車,與已運營的1號線、2號線和城郊線一致。

          不過,14號線開通后列車運營速度將達100km/h,高于目前運行的1號線、2號線和5號線的80km/h。鄭州地鐵集團相關人士介紹,相比市區運營線路,市區往市郊或市郊線路,考慮到線路長度和站間距因素,運營速度多為100km/h。
          揭秘

          鄭州地鐵14號線還有這些特色

          特色車站

          1.奧體中心站——鄭州目前埋深深的車站

          車站與6號線換乘,因車站設置在市政隧道下方,該車站深處為38.7m,成為鄭州市在建軌道交通工程中埋深深的車站。

          現車站1號出入口接入奧體中心下沉廣場,既可**與奧體中心的連接,又可以與地下商業步行街連通,因此增大了出入口寬度,使其結構達到8.5m,裝修完成更是達到8.1m。目前該出入口為鄭州市已運營及在建線路中寬出入口。

          2.鐵爐站——鄭州軌道交通**在既有運營車站邊新建平行換乘車站

          14號線鐵爐站位于1號線鐵爐站西側,與既有站平行設置,兩車站間小凈距為3.74m,設置了3個換乘通道。

          鄭州地鐵集團技術部門人士受訪時介紹,根據既有車站變形控制標準,經過數值模擬計算分析,優化了施工步序,分段、分層開挖**了新建車站基坑開挖對既有運營線的影響平穩可控。

          裝飾裝修

          鄭州地鐵集團相關人士介紹,14號線一期工程裝飾裝修方案的設計元素來自三個方面:自然動勢,如黃河、風吹麥浪等形成的天然曲線;人文方面,形似古代建筑的“拱券”;周邊環境,呼應地上“四個中心”的建筑形式,形成線路的設計元素。

          1.標準站:該類型車站的設計元素來自黃河天然的曲線,同時呼應位于市民文化服務區的建筑——華夏廊橋,通過對黃河及華夏廊橋建筑曲線的形象概括,對比例的透視將該元素應用在車站裝修的設計手法中。

          2.市委黨校站:設計元素來自紅旗渠天然的曲線,同時呼應位于市民文化服務區的建筑——博物館,通過對紅旗渠及博物館建筑弧線的元素提取,同時對比例的透視將該元素應用在車站裝修的設計手法中,采用“旗”的陣列及“渠”的延伸效果來表達“紅旗渠”的精神。顏色上以明黃色系為主,體現車站的莊重感。

          3.奧體中心站:以“花冠”(體現體育精神)及“廊橋”(體現市民服務區的環境特色)為設計元素,采用柱連頂的設計手法同時在柱面增加運動符號、頂面增加橄欖枝葉元素與奧運主題緊密相連,表現出拼搏向上的體育精神。

          自動扶梯

          14號線一期工程車站均埋深較深,出入口提升高度較高,但出入口扶梯采用30度角度布置,樓梯基本角度為27.3度。

          鄭州地鐵集團技術部門人士介紹,樓梯與扶梯存在角度差,女性著裙裝存在走光風險。同時,在高提升的情況下,扶梯工作點距離樓梯點較遠,存在一定的安全隱患。

          因此,為避免以上情況的發生,在市民大道站3號出入口位置調整扶梯角度為27.3度,**角度一致,減少扶梯工作點與樓梯點距離,方便出行。

          進展 籌備工作已全部完成,只待近期開通運營

          鄭州地鐵集團運營部門相關人士介紹,目前,14號線一期工程運營維護人員已全部到崗,行車關鍵崗位、設備檢修人員上崗取證已完成,運營組織管理的各項制度已發布實施,各類物資已配備到位,電客車全部到段,各項籌備工作均按計劃完成。

          據介紹,14號線一期工程將于近期開通。
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